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Originariamente gli inverter venivano venduti per essere utilizzati con motori standard, ma un tasso di guasto crescente per i motori alimentati da inverter ha portato all'introduzione di motori per il funzionamento con inverter. Questi motori hanno un isolamento di qualità superiore e possono resistere ai picchi di tensione generati dagli inverter.
sfondo
Gli inverter erano originariamente utilizzati per il controllo della velocità dei motori standard, ma si è riscontrato che i picchi di alta tensione generati dalla rapida commutazione degli inverter indebolivano progressivamente l'isolamento dei motori standard. Un secondo problema per i motori standard era che venivano spesso raffreddati con ventole montate sull'albero e si surriscaldavano quando funzionavano a basse velocità controllate da inverter. Questi fattori hanno portato all'introduzione di motori di servizio per inverter.
Picchi di tensione
Gli inverter simulano una bassa frequenza commutando rapidamente tensioni CC in impulsi che forniscono energia in forme sinusoidali approssimative. Questi impulsi generano picchi di tensione. I motori di servizio dell'inverter sono avvolti con un filo magnetico di grado inverter che ha una maggiore resistenza ai picchi di tensione. I poli del motore avvolto vengono quindi immersi in vernice premium e cotti ripetutamente. La vernice è costruita con uno spessore maggiore rispetto ai motori standard, aumentando la capacità di resistere a picchi di tensione.
Surriscaldamento
Gli inverter consentono l'alimentazione di motori elettrici standard a basse frequenze simulate, consentendo ai motori di girare a basse velocità. Ciò significa che anche la ventola di raffreddamento montata sull'albero del motore gira a bassa velocità e non fornisce aria di raffreddamento sufficiente. I motori di servizio dell'inverter sono classificati per funzionare a temperature più elevate o hanno un ventilatore ausiliario a velocità costante che fornisce raffreddamento a basse velocità.