Elementi della rivoluzione industriale europea

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 2 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 20 Novembre 2024
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1. La prima rivoluzione industriale: cause e caratteristiche.
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La rivoluzione industriale iniziò nel Regno Unito ma presto si diffuse nell'Europa continentale. La fine del 1700 e il 1800 alterarono in modo significativo la vita europea, cambiando per sempre la società prevalentemente rurale del continente. La rivoluzione si diffuse in tutta Europa in diversi modi, influenzata dalle industrie e dalle risorse esistenti di ciascun paese. La Francia, ad esempio, era in concorrenza con il Regno Unito nell'industria dell'ile, ma la sua mancanza di carbone e ferro ritardò lo sviluppo dell'industria pesante, mentre la divisione della Germania in numerosi piccoli stati fece sì che la rivoluzione arrivasse qui in seguito.

Innovazione tecnologica

Invenzione e innovazione sono stati gli elementi chiave della rivoluzione industriale. La tecnologia preesistente è stata sviluppata in nuove invenzioni redditizie. Ad esempio, il motore a vapore, sviluppato negli anni 1760 e 1770 da James Watts, significava che l'energia poteva essere creata ovunque e l'industria poteva ora scegliere la sua posizione molto più liberamente. Nell'industria del ile, i telai elettrici come quelli sviluppati da Edmund Cartwright nel 1785 erano molto più efficienti dei telai elettrici azionati in precedenza. Alcuni processi industriali sono stati inoltre resi più efficienti attraverso l'innovazione; nell'industria metalmeccanica una macchina nota come convertitore Bessemer ha aumentato l'efficienza della produzione di acciaio dal 1856 in poi.

Nuove industrie

Accanto all'innovazione nelle industrie esistenti come iles, durante la Rivoluzione Industriale nacquero industrie completamente nuove. La prima ferrovia a vapore al mondo fu aperta in Inghilterra nel 1825 e il mezzo di trasporto si espanse rapidamente in tutta Europa. Nel 1850, l'Europa continentale possedeva 8.000 miglia di binari ferroviari, ma nel 1900 la sola Germania aveva 26.000 miglia, riducendo i tempi di trasporto. I motori a vapore hanno anche rivoluzionato il trasporto per via navigabile, inizialmente su canali e fiumi ma in seguito tramite navi oceaniche a vapore. Anche la comunicazione è stata velocizzata; dal 1837, ad esempio, i "fili dei fulmini" di Samuel Morses e il codice Morse permisero di attraversare rapidamente lunghe distanze.

Sfruttamento delle risorse

La rivoluzione industriale ha stimolato lo sfruttamento delle risorse naturali dell'Europa. Le nuove industrie non potrebbero funzionare senza materie prime come il carbone e i minerali metallici, il che significa che le miniere sono state istituite ed estese ovunque esistessero queste risorse naturali. I giacimenti di carbone del Galles del Sud, ad esempio, hanno aumentato la produzione da 4,5 milioni di tonnellate nel 1840, a 8,8 milioni di tonnellate nel 1854, a 16,5 milioni di tonnellate nel 1874. Alcuni proprietari terrieri sono diventati molto ricchi sfruttando le risorse della loro terra, ma per coloro che lavoravano nelle miniere le condizioni erano molto difficili e l'aspettativa di vita bassa.

Movimento della popolazione

Gli anni della rivoluzione industriale hanno sostanzialmente modificato la geografia della popolazione europea. La rivoluzione ha ispirato le persone a migrare dalle campagne europee verso i centri urbani dove sono stati creati numerosi posti di lavoro. Nel 1800, solo 23 città europee avevano più di 100.000 abitanti, ma nel 1900 questo era salito a 135. La migrazione ha aiutato le città a crescere ma ha anche cambiato radicalmente il profilo della loro popolazione. La città tedesca di Duisberg si trovava nella valle della Ruhr sempre più industrializzata e si espanse dalla sua popolazione del 1853 da 10.000 a 150.000 nel 1914. Le nuove industrie pesanti della città attirarono visibili comunità di migranti olandesi e italiani, insieme a polacchi, prussiani orientali e persone provenienti dalle zone rurali vicine . Di conseguenza, Duisberg subì un drammatico cambiamento nella sua denominazione religiosa, passando dal 75% protestante negli anni 1820 al 55% cattolico entro il 1900.