Contenuto
- TL; DR (Too Long; Didnt Read)
- Solenoidi ed elettromagneti
- Primi passi
- Test generali
- Test dei componenti dell'auto
I solenoidi sono componenti elettrici con una vasta gamma di applicazioni; presenti in tutto, dalle serrature elettroniche alle macchine per dialisi, sono costituiti da sottili fili a spirale, che producono campi magnetici quando viene applicata una corrente. Generalmente utilizzati per attivare o disattivare lo stato degli interruttori o delle valvole (e spesso confusi con gli elettromagneti, che funzionano in modo simile), i solenoidi sono più comunemente noti come componenti chiave degli avviatori dei motori dei veicoli. Sebbene vengano utilizzati in molte macchine complesse, i solenoidi stessi sono semplici componenti e la diagnosi di uno difettoso può essere eseguita a casa con gli strumenti giusti.
TL; DR (Too Long; Didnt Read)
I solenoidi funzionano in modo molto simile agli elettromagneti, producendo un campo magnetico quando viene applicata una corrente a loro, ma mancano dei nuclei magnetici che consentono la regolazione di tale potenza dei campi magnetici. Il rilevamento di un solenoide difettoso viene facilmente eseguito con un multimetro elettrico: una volta che i collegamenti alla fonte di alimentazione sono stati testati e considerati funzionali, testare la continuità e la resistenza del solenoide. Se il multimetro non emette un segnale acustico durante il test di continuità o non fornisce una lettura durante il test di resistenza, il solenoide deve essere sostituito. Ricordarsi di fare attenzione e di usare dispositivi di protezione durante il test dei circuiti elettrici
Solenoidi ed elettromagneti
I solenoidi sono facilmente confusi con gli elettromagneti, per una buona ragione: i due componenti elettrici funzionano in base allo stesso presupposto: un filo a spirale stretta genererà un campo magnetico quando viene applicata una corrente. La differenza chiave sta nella presenza o meno di un nucleo magnetico. Se il filo a spirale viene avvolto attorno a un ferro morbido o ad un nucleo metallico simile, il componente è un elettromagnete e la forza del suo campo magnetico può essere aumentata o diminuita con la quantità di elettricità applicata ad esso. Se quel nucleo non è presente, il componente è un solenoide. Poiché i solenoidi possono essere solo in stato binario on o off, vengono generalmente utilizzati come semplici interruttori all'interno di sistemi elettronici.
Primi passi
Indipendentemente dal sistema per il quale viene utilizzato il solenoide, i primi passi per testare un solenoide potenzialmente difettoso implicano garantire che le connessioni al resto del sistema e alla batteria del sistema funzionino correttamente. Controllare eventuali fili, terminali o altre connessioni al solenoide, nonché il montaggio del solenoide stesso, per assicurarsi che tutto sia collegato in modo solido e che nessuno dei terminali sia corroso. Quindi verificare se la batteria del sistema ha una carica sufficiente e se il sistema è surriscaldato: se la batteria è troppo scarica o la temperatura del sistema è troppo elevata, il solenoide potrebbe non funzionare correttamente.
Test generali
Se il solenoide supera la prima serie di ispezioni, i passaggi successivi dipenderanno dal fatto che il solenoide sia utilizzato o meno come parte del motore di un veicolo. In caso contrario, il solenoide può essere facilmente testato con un multimetro elettrico: impostando il multimetro per testare la continuità, collegare il solenoide alla sua fonte di alimentazione e quindi testare i terminali positivo e negativo del solenoide - se il multimetro non emette un segnale acustico, la corrente non si muove attraverso l'intero solenoide e l'unità deve essere sostituita. Se il multimetro emette un segnale acustico, ma il solenoide continua a non sembrare funzionare, accendere lo strumento per testare la resistenza e controllare entrambi i terminali di alimentazione dei solenoidi: se la lettura è superiore a 0,3 ohm, l'interno del solenoide si è degradato ed è non conducendo abbastanza elettricità per funzionare correttamente - e l'unità dovrebbe essere sostituita.
Test dei componenti dell'auto
Se il tuo solenoide è essendo utilizzato come parte di un'auto, può ancora essere testato con un multimetro, ma il test di continuità può essere eseguito senza di esso. Individua il solenoide (generalmente presente accanto o come parte incorporata nel motorino di avviamento) e, con l'aiuto di un amico, inserisci e gira la chiave del veicolo. Se la batteria e le connessioni sono state testate e si sente lo scatto del motorino di avviamento, ma il motore non gira, è necessario sostituire il solenoide del motorino di avviamento. Tieni presente che mentre è possibile che il solenoide fornisce energia sufficiente, è altrettanto probabile che i sistemi meccanici di avviamento si siano degradati o indeboliti nel tempo, al punto che il funzionamento dei solenoidi è facilmente ignorato in confronto.