Contenuto
- Svantaggi produttivi e economici
- Riduzione dell'efficienza del carburante
- Trasporto di carburante
- Shelf and Tank Life
L'approvvigionamento energetico del mondo è ancora principalmente basato su combustibili fossili come un petrolio. È stato stimato che la fornitura mondiale di petrolio si esaurirà nei prossimi 40 anni. La cellulosa è un composto abbondante che si trova all'interno di piante e alberi costituito da lunghe catene di molecole di glucosio. Può essere scomposto per formare biocarburante di cellulosa, noto anche come etanolo di cellulosa. L'etanolo di cellulosa è una valida alternativa ai combustibili fossili in alcune applicazioni, ma presenta numerosi svantaggi.
Svantaggi produttivi e economici
Attualmente ci sono solo alcuni impianti di produzione su larga scala in grado di creare etanolo di cellulosa. I pochi che esistono sono progetti pilota finanziati dal governo. La scomposizione della cellulosa in etanolo di cellulosa richiede l'uso di enzimi costosi. Il costo dell'enzima per produrre 1 gallone di etanolo di cellulosa è di $ 1. Quando vengono aggiunti altri costi, si ottiene un costo di produzione complessivo di $ 3 per gallone di etanolo di cellulosa. Sono necessari investimenti significativi nella ricerca da fonti private al fine di commercializzare la produzione di etanolo da cellulosa e ridurre i costi complessivi.
Riduzione dell'efficienza del carburante
L'etanolo di cellulosa è stato proposto per essere un'alternativa verde al carburante per veicoli. L'efficienza del carburante del veicolo è normalmente quantificata dalle miglia ottenute per gallone di carburante. E85, un carburante generato dall'etanolo di cellulosa, dovrebbe avere un consumo di carburante ridotto rispetto alla benzina. Uno studio condotto da Dan Edmunds e Philip Reed di Edmunds.com, ha dimostrato che il consumo medio di carburante di E85 era di 13,5 miglia per gallone, che è inferiore al valore di 18,3 miglia per gallone ottenuto con benzina.
Trasporto di carburante
Il carburante della benzina viene normalmente trasportato attraverso condotte appositamente costruite, che negli Stati Uniti hanno origine nel centro-ovest. A differenza della benzina, l'etanolo di cellulosa assorbe l'acqua ed è anche una sostanza corrosiva. Ciò rende le condutture attuali incompatibili con il trasporto di etanolo, sebbene i suoi possibili studi e modifiche a lungo termine potrebbero consentirlo in futuro. Il risultato è un costo di trasporto più elevato attraverso l'uso di ferrovie o camion.
Shelf and Tank Life
Le miscele di benzina prive di etanolo possono essere conservate per molti anni senza contaminazione. Sfortunatamente, i carburanti contenenti etanolo sono igroscopici, il che significa che assorbono prontamente 50 volte più acqua rispetto ai carburanti convenzionali. Il risultato è una durata ridotta nei carburanti a base di etanolo. Ad esempio, E10, un carburante a miscela di etanolo, ha una durata di circa tre mesi e si consiglia di sostituire il carburante nei serbatoi ogni due o tre settimane per evitare problemi al motore legati all'alcol e all'acqua.